Bezszwowa rura ze stopu aluminium 1050 1060 Rura ze stopu aluminium do transportu

Bezszwowa rura ze stopu aluminium, rura ze stopu aluminium do transportu

Specyfikacja produktu

Rura ze stopu aluminium / rura ze stopu aluminium jest szeroko stosowana w lotnictwie, transporcie, wojsku, telekomunikacji, produkcji maszyn i innych gałęziach przemysłu.

Dostarczamy wysokiej jakości ciągnione bezszwowe rury aluminiowe, hydrauliczne rury aluminiowe i wytłaczane rury aluminiowe, a także rury kwadratowe i prostokątne

Specyfikacje dla rur / rur ze stopu aluminium:
1) Ocena:
1) Seria 1000: 1050, 1060 Rura ze stopu aluminium, 1070 (A)
2) seria 3000: rura ze stopu aluminium 3003, 3004, 3105
3) Seria 5000: rura ze stopu aluminium 5052, 5083
4) seria 6000: 6005, 6061 rura ze stopu aluminium, 6063, 6082
5) seria 7000: rura ze stopu aluminium 7075 itp.

2) Temperatura: O, 1/2H, 3/4H, H, H112(R), T4-T116

3) Grubość ścianki: 0,3 mm powyżej
4) Prostość: 1mm/1000mm
5) Średnica zewnętrzna: do 700 mm
6) Przetwarzanie: wytłaczanie na gorąco, dziurkowanie bez szwu, ciągnienie na zimno

Obróbka powierzchni rur / rur ze stopu aluminium:
1) Anodowanie
2) Polerowanie
3) Malowane proszkowo
4) Elektroforeza
5) Piaskowanie
6) Folia powlekająca itp.

Główna klasa specyfikacji rur ze stopu aluminium.

6061-T6

Odpuszczanie T6 6061 ma ostateczną wytrzymałość na rozciąganie co najmniej 42 000 psi (300 MPa) i granicę plastyczności co najmniej 35 000 psi (241 MPa).Bardziej typowe wartości to odpowiednio 45 000 psi (310 MPa) i 40 000 psi (275 MPa).[4]Przy grubościach 0,250 cala (6,35 mm) lub mniejszych ma wydłużenie 8% lub więcej;w grubszych odcinkach ma wydłużenie 10%.Odpuszczanie T651 ma podobne właściwości mechaniczne.Typowa wartość przewodności cieplnej dla 6061-T6 w temperaturze 80°C wynosi około 152 W/m K. Karta danych materiałowych [5] określa granicę zmęczenia pod obciążeniem cyklicznym jako 14 000 psi (100 MPa) dla 500 000 000 całkowicie odwróconych cykli przy użyciu standardowa maszyna testowa RR Moore i próbka.Zauważ, że aluminium nie wykazuje dobrze zdefiniowanego „kolana” na swoim wykresie Sn, więc toczy się debata na temat tego, ile cykli równa się „nieskończonemu życiu”.Należy również zwrócić uwagę na fakt, że na rzeczywistą wartość granicy zmęczenia dla aplikacji może mieć ogromny wpływ konwencjonalne czynniki obniżające ocenę obciążenia, nachylenie i wykończenie powierzchni.

Skład chemiczny

Skład stopu 6061 to:

Minimum 0,4% krzemu, maksimum 0,8% wagowo.Żelazo Brak minimum, maksimum 0,7% Miedź minimum 0,15%, maksimum 0,40% Mangan Brak minimum, maksimum 0,15% Magnez minimum 0,8%, maksimum 1,2% Chrom minimum 0,04%, maksimum 0,35% Cynk brak minimum, maksimum 0,25% Tytan brak minimum, maksimum 0,15% Inne pierwiastki nie więcej niż 0,05% każdy, łącznie 0,15%.Pozostałość Aluminium (95,85%-98,56%)

3003H112

Charakterystyki podobne do 1100, ale o większej wytrzymałości, dobrej urabialności, spawalności, odporności na korozję.Niska cena.Często spotykany w aplikacjach zbiorników ciśnieniowych i sprzęcie chemicznym.

5086H32

5086 jest preferowanym materiałem kadłuba dla małych łodzi aluminiowych lub większych jachtów.Jego wysoka wytrzymałość i dobra odporność na korozję sprawiają, że doskonale sprawdza się w żeglarstwie.

5086 ma tendencję do pękania korozyjnego naprężeniowego i w rezultacie nie jest zbyt często stosowany w budowie samolotów.[3]

5086 był używany w opancerzeniu pojazdów, zwłaszcza w transporterze opancerzonym M113 i wozie bojowym piechoty M2 Bradley.

Właściwości chemiczne

Skład stopu 5086 to:

Chrom – 0,05% – 0,25% wagowo – Miedź – maksymalnie 0,1% Żelazo – maksymalnie 0,5% Magnez – 3,5% – 4,5% Mangan – 0,2% – 0,7% Krzem – maksymalnie 0,4% Tytan – maksymalnie 0,15% Cynk – maksymalnie 0,25% Inne każda 0,05% maks. Inne łącznie 0,15% maks. reszta Aluminium